Team KTM/ Municipio de Coruche..David Megre Campeão Europeu

No primeiro ano em que uma das suas opções desportivas foi a participação no campeonato Europeu de TT, o piloto do Team KTM / Município de Coruche, David Megre, conquistou o título.


Após uma suada vitória na exigente Baja Hungria, o recruta do Team KTM/Município de Coruche recebeu com surpresa a noticia da anulação da derradeira prova do campeonato, agendada para o início do mês de Outubro na Sardenha:

"O comunicado anunciou a anulação da prova, prevista para a zona militar de Perdas de Fogu, devido à falta de condições de segurança, pelo que o campeonato ficou com menos esta prova.", referiu.

Desta forma a KTM EXC 250F com as cores da Cetelem é a moto campeã europeia neste ano de 2009, no final de um campeonato em que se realizaram três das cinco provas inicialmente agendadas. "Após a anulação da prova de Montenegro foi com surpresa que todos os pilotos tomaram conhecimento de mais este 'corte' no campeonato. Estava pronto para lutar pelo título na Sardenha, mas desta forma está tudo decidido e posso encarar com mais à vontade o final do campeonato nacional de TT." revelou igualmente o piloto da Fox.

David Megre venceu três dos seis dias de provas realizados neste campeonato, com destaque para a primeira posição em ambos os dias da ronda húngara do campeonato e uma vitória no dia de abertura da Baja Puglia & Lucania, a segunda prova do campeonato. "Venci metade dos dias realizados e foi segundo noutros dois dias. Foi pena os problemas que me atrasaram no segundo dia dessa prova, mas o objectivo final foi cumprido, sou o Campeão Europeu de Bajas, e esse era um dos meus objectivos para este ano.", referiu.

David Megre pensa agora no campeonato nacional de TT 'onde me espera uma grande luta pelo comando do mesmo já este fim-de-semana em Castelo Branco. Mas estou confiante que posso conseguir o título e depois do Europeu seria sem dúvida muito positivo conseguir mais um campeonato em Portugal.' referiu ainda o piloto da MXT já a pensar na próxima etapa do nacional de TT, a decorrer este fim-de-semana nas rápidas pistas de Castelo Branco 'bem ao meu gosto'

In "Autosport"

DAKAR 2010 EM RISCO??????

DAKAR 2010 ESTÁ EM RISCO....LOL
AH, AH, AH...ENTÃO SENHOR LAVIGNE??
QUE ACONTECEU AGORA? LOL
VENHA LÁ DIZER OUTRA VEZ QUE SÃO OS TERRORISTAS...AH AH AH

TEAM YSER RACING E PROLAMA TEAM EM GRANDE EM ESPANHA

A equipa portuguesa de TT YSER RACING fez a "dobradinha" na Baja Tierras d'El Cid, prova realizada em Espanha, Filipe Campos foi vencedor enquanto Moniz da Maia foi segundo classificado permitindo assim cimentar a liderança do Troféu Ibérico de Todo Terreno.

Rui Sousa na Isuzu D-Max T2 foi a grande surpresa desta prova, para além de vencer a classe T2, conquistou de forma brilhante o ultimo lugar do pódio numa brilhante prestação do piloto português..quem ficou de boca aberta foram "nuestros hermanos" com a espectacularidade dos desempenhos dos nossos pilotos, que nem mereceram uma atenção especial na imprensa de Portugal, enquanto que em Espanha abriram telejornais com esta noticia..

PARABÉNS AOS NOSSOS CAMPEOES...

                                                                                                                              

Está quase meus amigos, já falta pouco...

Rali da Austrália

Armindo Araújo Campeão do Mundo de Produção
Numa altura em que já poucos acreditavam ser possível sair da Austrália com o título no bolso, uma daquelas reviravoltas em que os ralis são pródigos permitiu a Armindo Araújo lograr alcançar o seu objectivo: Ser Campeão do Mundo de Produção, ainda que o título só seja confirmado caso o Apelo que Nasser Al-Attiyah interpôs à sua desclassificação, não seja resolvido a favor do piloto do Qatar.
Depois de muito penar, e numa altura em que tentava levar o carro até ao fim nas 'pontinhas dos pés e das mãos', Armindo Araújo viu o quarto classificado, Toshi Arai, ficar pelo caminho, abrindo-se assim a janela de oportunidade necessária para a conquista do ceptro, depois duma prova muito sofrida, onde um erro no início da prova levou a que o carro ficasse afectado, e não permitisse acompanhar o ritmo dos primeiros.


A partir daí, o Mitsubishi nunca esteve em perfeitas condições, e com o acumular de troços, e um ou outro erro, foram tornando a missão ainda mais complicada, ao ponto de mesmo um piloto que sempre andou atrás de Araújo durante o ano, o conseguisse passar e distanciar-se com grande à vontade sem que o português conseguisse fazer grande coisa para virar as coisas a seu favor.


Agora resta esperar pela resolução do Apelo, para ver confirmado o segundo título de um piloto português depois de Rui Madeira ter feito o mesmo na Taça FIA de Grupo N, em 1995, o Campeonato que antecedeu o actual PWRC.


Martin Prokop cumpriu a sua missão e venceu, Richard Mason cumpriu a sua missão e ficou à frente de Armindo, depois de Attiyah lhe 'dar' a sua inscrição, Cody Crocker, piloto local, aproveitou o facto de conhecer bem o tipo de estradas locais, e completaram os lugares do pódio.


Classificação final:


1. Martin PROKOP 3:08:51.2
2. Richard MASON +42.2
3. Cody CROCKER +1:35.3
4. Armindo ARAUJO +4:08.1
5. Stewart TAYLOR +5:39.1
6. Gianluca LINARI +30:01.6

in "Autosport"

Rali Rota da Seda

Nasser Al-Attiyah lidera na Rússia
Numa altura em que do outro lado do Mundo, Armindo Araújo festejava a conquista do título do PWRC, às 'custas' de Nasser Al Attiyah, o piloto do Qatar, 'afogava' as mágoas na Rússia, ao alcançar a liderança do Rali Rota da Seda, prova que se iniciou ontem com o prólogo, e que muito naturalmente, já tem quatro Volkswagen Race Touareg nos quatro primeiros lugares da classificação geral.
Carlos Sainz é o segundo, já a 2m53s de Attiyah, enquanto Mark Miller encerra o pódio provisório, a 4m20s do líder. Giniel de Villiers, que venceu ontem o prólogo, é quarto classificado, já a sete minutos do seu companheiro de equipa, sendo prejudicado pelo facto de ter partido à frente.


Classificação:

1º Al Attiyah (Qat) Volkswagen 1:10:15
2º Sainz (Esp) Volkswagen 0:02:53
3º Miller (USA) Volkswagen 0:04:20
4º De Villiers (Zaf) Volkswagen 0:07:03
5º Lavieille (Fra) Nissan 0:09:19
6º Berkut (Rus) Mitsubishi 0:09:44
7º Errandonea (Fra) Smg 0:10:03
8º Kahle (Deu) Honda 0:11:15
9º Biryukov (Rus) Mitsubishi 0:16:39
10º Misikov (Rus) Nissan 0:17:05
11º Savenko (Rus) Honda 0:17:06
12º Zapletal (Cze) Mitsubishi 0:17:37
13º Vanagas (Ltu) Osc 0:19:12
14º Saukans (Lva) Osc 0:21:10
15º Novytskyi (Ukr) Mitsubishi 0:21:31


In "Autosport"

Baja de Beja 2009

Segunda vitória da época para Filipe Campos, que com este resultado relança assim o campeonato, já que recuperou 10 dos 12 pontos que tinha de atraso para o ausente Carlos Sousa.
Depois de ter construído uma margem acima dos quatro minutos durante a manhã, o piloto portuense controlou o seu adversário, nunca permitindo que este recuperasse o tempo que angariou de manhã: "O mais difícil foi controlar, pois dessa forma ficamos mais susceptíveis a cometer erros. Cumprimos o objectivo que delineámos para esta prova.", referiu Campos que ainda assim venceu o segundo Sector Selectivo, desta feita apenas com 19s de vantagem para o segundo classificado.


Miguel Barbosa teve de contentar-se com o segundo posto, mas sai de Beja motivado, pois sente que "agora tenho carro para lutar pelas vitórias. Depois dos dois acidentes nas últimas provas, tinha de terminar, mas agora tenho confiança no carro, que é bastante mais fácil de guiar, eficaz e honesto. Preciso é de acumular quilómetros para conseguir chegar ao nível do Filipe Campos que está a guiar muito bem. Sem o furo da parte da manhã as diferenças seriam bem mais pequenas.", referiu.


Pedro Grancha encerrou o pódio, ele que já há muito está afastado luta campeonato. O carro voltou a falhar durante a tarde, mas ainda assim foi suficiente para chegar ao pódio. Bernardo Moniz da Maia foi quarto, uma classificação "dentro do esperado" e agora vai correr em Espanha, Rali TT Terras D'El Cid, de modo a consolidar a liderança do Troféu Ibérico.


José Gameiro foi quinto, colocando um ponto final num série de sete abandonos. No T8, Henrique Marques ganhou folgadamente e Nuno Matos festeja já título do T2, o terceiro em três anos: "gostava de partilhar este título com o Pedro Silva Nunes.", referiu.


Classificação:


1º Filipe Campos-Jaime Baptista BMW X3 T1 03:28:15.6
2º Miguel Barbosa-Luis Ramalho BMW X3 T1 00:04:55.0
3º Pedro Grancha-Paulo Primaz Nissan Navara Off-Road 06 T1 00:11:46.1
4º Bernardo Moniz da Maia-Joana Sotto-Mayor BMW X3 T1 00:20:57.2
5º José Gameiro-António Saraiva Nissan Navara Off-Road 06 T1 00:31:37.8
6º Eduardo Rodrigues-António Nunes Proto SRTeam T1 00:32:50.0
7º Henrique Marques-João Santos Nissan Navara T8 00:34:51.3
8º José Camilo Martins-António Magalhães Nissan Navara T8 00:45:17.5
9º Nuno Matos-Jaime Cortes Isuzu D-Max T2 00:48:13.1
10º Carlos Almeida-Ricardo Mendonça Nissan Navara T2 00:50:49.7
11º Francisco Pita-Humberto Gonçalves Toyota Rav4 T1 00:54:41.7


Classificação completa em : http://sigera.org/beja2009/

In "Autosport"

Para quem diz que não falamos de mais nada a não ser jipes...

Diz que não. Que é boato!!!

Está à venda em França

Antigo Mitsubishi Proto Oficial

Saudade destes demónios do TT...diabos vermelhos

Baja Aragon 2009...Portugueses em destaque

Filipes Campos, em BMW X3 CC, "sacou" um lugar no pódio em terras de "nuestros hermanos", ao concluir a prova Baja Aragon 2009 no terceiro lugar da geral, prova que o espanhol Nani Roma venceu.



O outro português em destaque foi Rui Sousa que fez nesta prova a estreia da nova Isuzu D-Max Proto e que terminou num bom 6ºlugar da geral, muito bom para o baptismo da nova arma do Team Prolama.

Não percam este excelente video de rally...

ASO à beira de um ataque de nervos..

Rene Metge e Hubert Auriol apresentaram em Portugal o Africa Race, prova que ficou com porta aberta para uma eventual partida de Portugal, com prologo e uma etapa incluidos.

A unica coisa que não foi bem definida foi a cidade de partida deste Rally que teima em retirar participantes ao Dakar realizado pela Amaury Sports Organization.

Depois da KTM anunciar o abandono do Rally Argentina-Chile Dakar 2010, devido às novas regras para a classe das motos, fontes oficiais já confirmaram que a marca austriaca vai estar presente com todos os seus pilotos na prova Africa Race, que no ano passado teve a sua partida em França e terminou em Dakar no Senegal.

São cada vez mais as marcas e pilotos que estão mais voltados para esta prova africana, uma vez que em termos de logistica não têm que atravessar o Atlântico para fazer um Rally Raid e até porque todos têm saudades das dunas africanas.

Quanto a nós seria de louvar o regresso do verdadeiro Dakar africano.

X-Raid aposta forte para o Dakar 2010

Sven Quandt está a apostar bem forte para a próxima edição do Rally Argentina-Chile, que teimam em chamar de Dakar, ao contratar o piloto francês pluricampeão do Dakar africano Stephane Peterhansel.

Depois de umas longas e complicadas negociaçoes a X-Raid e Peterhansel chegaram a um acordo

que quase obriga o piloto francês a vencer o Dakar 2010.

Estamos cá para ver...

LUC ALPHAND...Em estado grave depois de acidente de moto

Luc Alphand, ex-vencedor do rali Dakar e proprietário da equipa Alphand Adventures que corre no campeonato FIA GT, encontra-se em estado grave depois de uma queda de moto no Rally Rand'Auvergne.
Conhecido pelo seu gosto pela aventura, Alphand participou naquele rali aos comandos de uma moto KTM, com a qual acabou por sofrer uma violenta queda, podendo mesmo ter fracturado a coluna vertebral.

Em declarações à agência AFP, Philippe Poincioux, seu empresário e amigo, afirmou que "o Luc não terá perdido a consciência em momento algum. Não há risco de danos cerebrais, mas pensamos que ele terá fracturado a coluna vertebral".

"Psicologicamente, é um rude golpe para ele, sabendo-se que ele será incapaz de se mover durante algum tempo. Ele está bastante abatido ainda que saiba que teve sorte por não ter sido pior. Está em grande forma física e isso irá ajudar à sua recuperação", completou.

Vencedor do Dakar em 2006, Alphand espera ser operado ainda hoje num hospital de Clermont-Ferrand, em França.

In "Autosport"

Ralli dos Sertoes 2009

Lista de Inscritos Rali Vodafone Transibérico

Sven Quandt deixou-se seduzir pelos milhoes do principal patrocinador de Juan Nani Roma, Repsol, preterindo o pluricampeão do Dakar Stephane Peterhansel, assim vamos poder ver "in loco" o piloto espanhol ao volante do BMW X3 CC da X-Raid.

Aqui fica a lista de inscritos

Hoje falo eu....

Meus caros amigos a partir de hoje vamos ter aqui neste blog uma parte dedicada às nossas opiniôes..podemos falar de tudo o que nos venha à cabeça, desde que seja sobre TT ou sobre o desporto motorizado em geral e claro sempre respeitando o próximo..sendo eu a dar o primeiro passo e vou dar a minha opinião da desistência da Mitsubishi das provas de Cross-Country..

Ora bem, os senhores administradores da Mitsubishi Motors Corporation têm mau perder.. Têm sim senhor, só porque o Dakar 2009 não correu muito bem decidiram abandonar aquele tipo de provas, deixando pilotos e patrocinadores à beira de uma ataque de nervos.
Anteriormente já tinhamos assistido a uma cena destas por parte da MMC, aqui há uns anos, como bem se lembram os meus amigos, Tommi Makkinen, um dos melhores pilotos de rally de todos os tempos, também ficou sem volante para competir só porque perdeu o campeonato do mundo para Marcus Gronholm se não me falha a memória..e já nessa altura os senhores da MMC disseram que era por causa da crise..

Ora bem eu penso que a crise não tem nada a ver com este tipo de decisoes, a Volkswagen tinha bem mais razoes para abandonar as Bajas do que Mitsubishi, a marca alemã andou anos até conseguir vencer o que queria, o Dakar, apesar de não ser em Africa, mas não deixa de ser Dakar.
A Mitsubishi com o novo Racing Lancer não conseguiu mais do que a vitória na Baja de Portalegre em 2008 que foi a prova de estreia do carro, mas faltava desenvolver muito mais, talvez os técnicos da Ralliart Mitsubishi estivessem demasiado confiantes, pensando que era só chegar ver e vencer, mas também tinham toda a legitimidade para assim pensar uma vez que a história vitoriosa em anos anteriores com o Pajero Evolution MPR estava bem vincada nas suas mentes.
A Mitsubishi vivia apenas para vencer o Dakar, já nem interessava vencer a Taça FIA de Bajas ou a Taça do Mundo de Cross Country, apenas o Dakar interessava. Vejamos a Volkswagen, desde que apareceu nas provas de TT, Venceu 2 ou 3 Taças do Mundo, mais 2 ou 3 Taças FIA, mas a que realmente interessava continuava a faltar..O DAKAR.
Em termos de mercado automovel, a Mitsubishi aposta bastante no mercado europeu enquanto que a Volkswagen aposta e muito no mercado norte e sul americano, basta ver o exemplo da Volkswagen que não vem ao Rally Transibérico, prova que é pontuavel para o campeonato do mundo e vai participar no Rally dos Sertoes que não é pontuavél para o mundial e aonde é que se disputa o Dakar...na Argentina, América do Sul, onde a Volkswagen tem muito interesse em competir e a Mitsubishi não tem qualquer tipo de interesse, e esta sim, para mim, é a verdadeira razão para o abandono da MMC das competiçoes TT.
Ficamos a perder nós adeptos deste desporto, e ficam a perder as marcas até porque o dinheiro que MMC vai poupar nesta modalidade, acaba por o gastar noutra qualquer e talvez sem o retorno que o TT lhes dava...MAS ISTO È SÒ A MINHA OPINIAO

Stéphane Peterhansel..na X-Raid Bmw

Stephane Peterhansel está quase a ser anunciado por Sven Quandt, director da X-Raid BMW, como o novo piloto da equipa germânica, tendo ganho esta corrida a Juan Roma, seu ex-colega de equipa na extinta equipa da Repsol Mitsubishi Ralliart.

As negociaçoes ao que tudo indica foram dificeis mas a X-Raid decidiu contratar o multicampeão do Dakar. Sendo assim está confirmada a presença de Stephane Peterhansel na prova portuguesa Rally Vodafone Transibérico, tendo como companheiro de equipa o Também francês Guerlain Chicherit.